PROJETO MAR DE ÓRION

O PROJETO

Esse projeto foi idealizado pelo Capitão Miguel Martignoni, que após viajar pelo mundo inúmeras vezes, se prepara para uma nova aventura: a circunavegação em solitário a bordo do seu veleiro Mar de Órion, no ano de 2010.

O Skipper Miguel Martignoni está preparando seu barco para essa jornada há um ano e meio e planeja subir a Costa Brasileira rumo ao Caribe, passando pelos Estados Unidos, subindo a costa até Bonston, atravessando o Atlântico caminho aos Açores com escalas na Europa, Arábia Saudita, Índia, Singapura, Indonésia, Austrália, Nova Zelândia, Polinésia Francesa. Fazendo a travessia do Pacifico para a Ilha de Páscoa, Arquipélago Juan Fernandes, Porto Monte e Chile e nos Canais, Argentina, Uruguai circundando a Costa Brasileira subindo para o Rio de Janeiro.

Serão três anos no mar, dando ênfase ao cotidiano dos caiçaras e aos contrastes das culturas entre os países.

A Ecologia Marinha estará em foco. A Fauna e a Flora regional serão motivo de pesquisas e diálogos entre Órgãos Mundiais de Proteção e Desenvolvimento, contribuindo para um mundo melhor.

Sobre o Capitão Miguel Martignoni

Experiência de mais de 50 milhas náuticas: - Três travessias do Atlântico: Duas para a África do Sul e uma para a Europa, via Ilha da Madeira e Cabo Verde. - Duas travessias do Pacífico: Uma via Canal do Panamá, Galápagos e Polinésia Francesa. - Duas travessias do Oceano Índico, via Nova Zelândia, Austrália, Índia e África do Sul. - TrêS temporadas na Europa, passando por Portugal, França, Espanha, Inglaterra, Itália, Croácia, Mar Vermelho e Arábia Saudita. - Navegações pela Polinésia Francesa, Indonésia e Costa Leste Americana. - Duas travessias da Califórnia para o Havaí, navegando pelo Arquipélago havaiano. - Viagem pela Antártida. - Navegação por quase todo o Caribe. - Três viagens Rio/Chile, via canais chilenos, retornando pelo Cabo Horn na Patagônia. - Navegação por toda a Costa Brasileira, do Oiapoque ao Chuí.

O Veleiro Mar de Órion

O Veleiro é um Morgam: Construído na Flórida, EUA. Único do Brasil.
- Deslocamento com 50 pés
- Cockpit central, 02 mastros e 04 velas grandes, 02 assimétricas e 01 balão
- 15 metros de comprimento e peso de 16 toneladas
- 50 m² de área interna
- 02 suítes
- 01 sala de estar
- Cozinha planejada
- TV de plasma
- 02 computadores
- Sala de Navegação
- 3.800 cartas de navegação de todo o mundo
- 03 GPS's
- 01 radar
- 01 ploter de navegação (para leitura das cartas de navegação)
- 01 ploter de leitura de radar
- Oficinas de reparo com peças sobressalentes para qualquer eventual conserto
- Praça de máquinas
- Motor perkins de 04 cilindros, com potência de 90hp/170 cavalos
- Gerador de 8kva de 03 cilindros
- Boiler de água quente
- Sistema de água quente e central e individual
- Sistema de calefação
- Dessalinizador, com capacidade de transformar água salgada em água doce, de 96L/dia
- 02 placas solares, que contabilizam energia de 60 amperes/dia, para os bancos de bateria
- 01 eólico: captador de energia através do vento
- 01 rádio SSB (longo alcance)
- 01 rádio VHF (médio alcance)
- 01 EPIRB (Sistema de Localização por satélite)
- 01 ERIDIUM (Telefone por satélite)
- 04 tanques de óleo diesel, totalizando 600L
- 07 baterias de 150 amperes: 05 de serviço e 02 motoras
- 02 inversores carregadores
- Transformador de 110/220v
- 01 guincho inglês com 150 metros de corrente de 10mm, com 02 âncoras Bruce de 40 e 20 kilos, respectivamente, com 150m de cabos
- 02 bombas Ruler 2.000 de porão com sensores
- 02 pilotos automáticos hidráulicos de 8.000 e 4.000
- 01 piloto de vento inglês hidronave
- 01 balsa de salvatagem para 06 pessoas
- 01 bote inflável com motor de 15hp

quinta-feira, 16 de setembro de 2010